油氫差壓調(diào)節(jié)閥在發(fā)電機(jī)應(yīng)用

油氫差壓調(diào)節(jié)閥在發(fā)電機(jī)應(yīng)用 油氫調(diào)節(jié)閥在發(fā)電機(jī)應(yīng)用 差壓調(diào)節(jié)閥在發(fā)電機(jī)應(yīng)用 調(diào)節(jié)閥

油氫差壓調(diào)節(jié)閥在發(fā)電機(jī)密封 調(diào)節(jié)閥在發(fā)電機(jī)應(yīng)用 自力式油氫差壓調(diào)節(jié)閥在發(fā)電機(jī)應(yīng)用

一、之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應(yīng)用，現(xiàn)在介紹油氫差壓調(diào)節(jié)閥在發(fā)電機(jī)應(yīng)用發(fā)電機(jī)密封油氫差壓調(diào)節(jié)閥應(yīng)用及運(yùn)行注意事項(xiàng) 
油氫差壓調(diào)節(jié)閥用于發(fā)電機(jī)組密封油系統(tǒng)是通過氫壓與彈簧壓力之和同油壓進(jìn)行比較，當(dāng)有壓差時(shí)，閥桿產(chǎn)生上下運(yùn)動(dòng)，從而影響閥口的開度，使壓差閥出口流量及壓力發(fā)生相應(yīng)變化，并終實(shí)現(xiàn)壓力平衡。之時(shí)氫壓與油壓的壓差ΔP相對(duì)恒定，通過調(diào)節(jié)彈簧可實(shí)現(xiàn)對(duì)壓差值ΔP進(jìn)行調(diào)整。該閥的壓差調(diào)節(jié)范圍為0.4～1.4bar。其結(jié)構(gòu)如下圖所示。主要由閥體、閥座、貝氏彈簧墊圈、O型圈、閥籠、軸承、膜片盒下蓋、彈簧盒、封閉套、封閉套墊圈、調(diào)節(jié)螺栓、彈簧、彈簧座、隔膜板、密封隔膜板、密封墊圈、閥桿、導(dǎo)向襯套、閥桿套、E型墊圈、插銷、閥板組、作用閥片、墊圈、防過壓螺母等組成。
 發(fā)電機(jī)密封油油氫差壓調(diào)節(jié)閥及平衡閥的應(yīng)用

發(fā)電機(jī)密封油油氫差壓調(diào)節(jié)閥及平衡閥的應(yīng)用

機(jī)油在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑的時(shí)候，要經(jīng)過機(jī)油濾清器的過濾后才到達(dá)潤滑部位，因?yàn)楹休^多的機(jī)械雜質(zhì)的機(jī)油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)相互運(yùn)動(dòng)配合的部件發(fā)生異常的磨損，嚴(yán)重時(shí)，機(jī)油中大量的各種雜質(zhì)未經(jīng)過濾甚至?xí)氯偷?，從而產(chǎn)生機(jī)械故障。所以，機(jī)油濾清器使用性能的好壞直接影響著機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑的效果。
  我們?cè)诿看胃鼡Q機(jī)油時(shí)都必須更換質(zhì)量合格的全流式機(jī)油濾清器——即紙質(zhì)濾芯濾清器。紙質(zhì)濾芯經(jīng)過長時(shí)間使用后其過濾效能會(huì)下降，通過過濾器的機(jī)油壓力即會(huì)大大降低。雖然油壓降低到一定程度，濾清器旁通閥會(huì)打開，機(jī)油會(huì)通過旁路進(jìn)入油路以防油壓不足，但此時(shí)進(jìn)入油路的機(jī)油未經(jīng)過濾，會(huì)造成污染物進(jìn)入油路中，加大機(jī)件磨損。
  及時(shí)更換質(zhì)量優(yōu)良的機(jī)油濾清器，機(jī)油中的雜質(zhì)和污染顆粒，都會(huì)通過濾清器被過濾掉。這樣，進(jìn)入油路中的油就是非常潔凈的，可以有效防止顆粒物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)件造成的磨料磨損另外，如果僅更換了新機(jī)油而不更換機(jī)油濾清器，那么舊濾清器內(nèi)的舊油和1／4左右的污染物會(huì)重新進(jìn)入機(jī)油中循環(huán)，不僅增加了磨損的機(jī)會(huì)，還降低了新機(jī)油的使用性能。到那時(shí)損失的可能就是上萬元。

 1、發(fā)電機(jī)密封油氫差壓調(diào)節(jié)閥工作原理。 
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調(diào)式減壓閥,自力式減壓閥氫壓通過外部控制管線引入主膜片上方，密封油壓作經(jīng)外部控制管線引入主膜片的下方。當(dāng)氫壓升高時(shí) 彈簧帶動(dòng)膜片和閥桿組合件下移，閥口開度增大，壓差閥出口流量增加致使密封油壓增大，直到在設(shè)置的壓差值ΔP附近達(dá)到平衡為止。反之當(dāng)氫壓降低時(shí)彈簧帶動(dòng)膜片和閥桿組合件上移，閥口開度減小，壓差閥出口流量減小致使密封油壓減小，直到在設(shè)置的壓差值ΔP附近達(dá)到平衡為止。 
2、油氫差壓調(diào)節(jié)閥運(yùn)行注意事項(xiàng)（以KC50P-97 壓差閥為例）
1）主要參數(shù)要求
   該閥的壓差調(diào)節(jié)范圍為0.4~1.4bar即0.04-0.14MPa。
• 溫度范圍：﹣29-60°C 
• 大入口壓力： 1MPa。
• 大出口壓力： 1MPa 。
• 內(nèi)部能承受的大差壓為3bar即0.3MPa。
2）防止超壓運(yùn)行：
• KC50P-97 壓差閥像大多數(shù)調(diào)節(jié)閥一樣，出口額定壓力低于入口額定壓力。 
KC50P-97 壓差閥的大入口工作壓力為10bar, 內(nèi)部能承受的大差壓為3bar（0.3MPa）,一旦出現(xiàn)超壓情況，比如：在壓差閥還沒有引入氫壓的情況下，就引入較高的油壓強(qiáng)行關(guān)閉壓差閥，則極易造成壓差閥損壞，通常會(huì)出現(xiàn)閥板等零件損壞、脫落而無法工作。因此必須嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行操作。調(diào)節(jié)閥的出口壓力決不能高于入口壓力，否則會(huì)損壞平衡膜片。同時(shí)，引入的油壓控制管線壓力不能超出氫壓控制管線引入的壓力3bar以上，否則閥座、閥板或膜板就會(huì)被損壞。 
 發(fā)電機(jī)密封油油氫差壓調(diào)節(jié)閥及平衡閥的應(yīng)用

3）差壓閥投運(yùn)注意事項(xiàng)：
A） 油循環(huán)階段不投用壓差閥。 
B）只要壓差閥不投運(yùn)或者退出運(yùn)行，就必須關(guān)閉壓差閥前后以及引壓管路的截至閥（圖示的J1、J2、J3、J4） 
C）壓差閥投運(yùn)步驟： 
a)先使用旁路門手動(dòng)調(diào)節(jié)密封油系統(tǒng)的油－氫壓差（ΔP），將ΔP值調(diào)至0.56bar 即0.056MPa左右，（在顯示表上觀察ΔP值）； 
b)先打開閥門J1引入氫壓，緊接著打開閥門J2，直至全開，再全開閥門J4（進(jìn)油閥）。 
c)逐步關(guān)閉旁路門，同時(shí)逐步打開出油閥門J3，直至旁路門全關(guān)、J3全開，此時(shí)壓差閥投入運(yùn)行。 
D）壓差閥退出運(yùn)行步驟： 
a) 先關(guān)小出油門J3，直至ΔP值有下降顯示，再慢慢開啟旁路門，直至ΔP值有回升顯示，如此反復(fù)操作，直至J3全關(guān)。（旁路門開度適當(dāng)） 
b) 按J4、J2、J1的順序依次關(guān)閉閥門，則壓差閥退出運(yùn)行。

 
二、發(fā)電機(jī)密封油平衡閥的應(yīng)用
 
自力式平衡調(diào)節(jié)閥（簡稱平衡閥）是一種不需要任何附加能源的調(diào)節(jié)閥。該閥裝在發(fā)電機(jī)組密封油系統(tǒng)中氫側(cè)密封油處，其中一只平衡閥裝在流向勵(lì)端的油路；另一只平衡閥裝在流向汽端的油路，控制兩種不同介質(zhì)或兩種同種介質(zhì)壓力之間的平衡偏差值。在氫冷發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)中保證氫側(cè)油壓與空側(cè)油壓平衡。這樣，既可減小氫、空側(cè)油槽間的竄動(dòng)，又可防止氫氣外泄或空氣混入機(jī)構(gòu)，保證了發(fā)電機(jī)組的安全與正常運(yùn)行。所以，平衡閥是發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)中非常重要與*的關(guān)鍵設(shè)備。平衡閥主要由閥本體、油缸、活塞及調(diào)節(jié)螺桿等部分組成，如下圖所示。
 發(fā)電機(jī)密封油油氫差壓調(diào)節(jié)閥及平衡閥的應(yīng)用

1、發(fā)電機(jī)密封油平衡調(diào)節(jié)閥作用原理 （以KSMDK-480PN系列自力式平衡閥為例）
介質(zhì)以箭頭所示方向進(jìn)入閥體，通過閥芯、閥座、經(jīng)出口流出（參見圖一）。平衡閥活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)中活塞將執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室分為上、下兩室——氫側(cè)室和空側(cè)室。若從氫側(cè)油信號(hào)口進(jìn)入氫側(cè)油作用于活塞上部氫側(cè)室產(chǎn)生的向下推力與閥芯、活塞的自重力，恰好等于從空側(cè)信號(hào)口進(jìn)入空側(cè)油作用于活塞下部空側(cè)室產(chǎn)生的向上推力加一彈簧作用力，此時(shí)，活塞無移動(dòng)、閥芯也不動(dòng)。則氫側(cè)油壓跟蹤了空側(cè)油壓，達(dá)到了兩油壓平衡的目的。
大彈簧的彈力主要抵消閥芯與活塞的自重力。所以，當(dāng)空側(cè)油壓發(fā)生變化時(shí)，活塞即推動(dòng)閥芯移動(dòng)，開度發(fā)生變化，隨之流量變化達(dá)到壓力平衡。達(dá)不到平衡要求時(shí)，可以旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘來壓縮（或放松）彈簧來調(diào)節(jié)差壓設(shè)定值。
發(fā)電機(jī)密封油油氫差壓調(diào)節(jié)閥及平衡閥的應(yīng)用

2、KSMDK-480PN系列自力式平衡閥運(yùn)行行維護(hù)：
1）平衡閥工作介質(zhì)為22#透平油，工作溫度≤70℃．，使氫側(cè)油壓力與空側(cè)油壓力趨于平衡≤490Pa 的差壓精度。
2）投運(yùn)順序：當(dāng)差壓閥投入正常后，先打開空氫側(cè)引壓閥，再打開進(jìn)油門，后打開出油門。

3、故障處理：