減壓閥試驗臺安全操作規(guī)程

減壓閥試驗臺安全操作規(guī)程  水減壓閥試驗臺安全操作規(guī)程 氣體減壓閥試驗臺安全操作規(guī)程

蒸汽 組合式 氣體減壓閥試驗臺

之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應(yīng)用，現(xiàn)在介紹減壓閥是機(jī)車制動系統(tǒng)的重要元件，它具有減壓和穩(wěn)壓的功能。在機(jī)車制動系統(tǒng)中，減壓閥為控制風(fēng)缸供風(fēng)，提供的預(yù)控壓力，使制動系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)實現(xiàn)列車的制動和緩解功能。因此，減壓閥性能好壞直接影響制動系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和可靠性，進(jìn)而影響整列車運行的安全性。目前，我國已開始致力于對機(jī)車制動系統(tǒng)的自主研發(fā)，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國對鐵路運輸?shù)陌踩?、可靠性的要求將日益提高。因此，需要研制一套完備的測試系統(tǒng)，來檢測減壓閥的性能，為鐵路運輸安全服務(wù)。 減壓閥性能測試臺為氣體增壓檢測裝置，該裝置是我公司根據(jù)從國外引進(jìn)的氣動試壓裝置的工作原理，結(jié)合我國的實際情況研制而成的一種新型測試裝置,是一臺可以對減壓閥氣密性,減壓閥的減壓穩(wěn)定性,減壓閥的安全閥,減壓閥的輸出流量進(jìn)行測試的試驗裝置。
一、氣體特點
它是使用壓縮空氣為動力源，以氣體增壓泵為壓力源，輸出氣體壓力與驅(qū)動氣源壓力成比例。通過對驅(qū)動氣源壓力的調(diào)整，便能得到相應(yīng)的增壓后的氣體壓力。當(dāng)驅(qū)動氣源壓力與增壓后的氣體壓力平衡時，增壓泵便停止充壓，輸出氣體壓力也就穩(wěn)定在預(yù)調(diào)的壓力上。因而具有防爆、輸出壓力可調(diào)、體積小、重量輕、操作簡單、性能可靠、適用范圍廣等特點。它特別適用于閥門、管路、連接件等受壓設(shè)備的試壓、氣密性、流量檢測。同時也適合科研、檢驗部門檢測工具。
減壓閥試驗臺



一、氣體產(chǎn)品原理

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調(diào)式減壓閥,自力式減壓閥減壓閥綜合性能試驗臺是使用壓縮空氣為動力源，以氣體增壓泵為壓力源，輸出氣體壓力與驅(qū)動氣源壓力成比例。通過對驅(qū)動氣源壓力的調(diào)整，便能得到相應(yīng)的增壓后的氣體壓力。當(dāng)驅(qū)動氣源壓力與增壓后的氣體壓力平衡時，增壓泵便停止充壓，輸出氣體壓力也就穩(wěn)定在預(yù)調(diào)的壓力上。因而具有防爆、輸出壓力可調(diào)、體積小、重量輕、操作簡單、性能可靠、適用范圍廣等特點。它特別適用于閥門、管路、連接件等受壓設(shè)備的試壓、氣密性、流量檢測。同時也適合科研、檢驗部門檢測工具。

1.檢驗前，應(yīng)按照安裝技術(shù)要求，檢視各部件安裝是否符合要求。通氣之前應(yīng)清除管路中的異物。  2.進(jìn)行3-5Mpa低壓檢漏檢驗。確認(rèn)無泄漏后，進(jìn)行20Mpa高壓氣密性檢驗，5min內(nèi)不得有氣體滲漏現(xiàn)象。

 3.如發(fā)現(xiàn)管路中有氣體泄漏，應(yīng)排出管內(nèi)氣體，在擰緊卡套或接頭。不許帶壓緊固。

 4.確認(rèn)無泄漏后，排空氣瓶，進(jìn)行安裝。



氣體

本論文對減壓閥內(nèi)部流體運動及閥芯運動進(jìn)行了理論分析，減壓閥綜合性能試驗臺用于減壓器生產(chǎn)制造廠家或相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督部門對減壓器進(jìn)行相關(guān)功能的測試。該測試臺是我公司根據(jù)從國外引進(jìn)的氣動試壓裝置的工作原理，采用兩臺增壓比為40:1的氣體增壓泵進(jìn)行增壓，其動力來源為0.3-0.8Mpa 的壓縮空氣，輸出壓力為0-32Mpa, 增壓壓力無級可調(diào)，輸出氣壓穩(wěn)定可靠。其工作通過0-32Mpa, 高壓氣體對CNG 減壓閥進(jìn)行氣密性試驗，釋放CNG 減壓閥出口對CNG 減壓閥減壓后的出口壓力的穩(wěn)定性檢測，手動調(diào)壓閥調(diào)整壓力對CNG 減壓閥的安全閥進(jìn)行測試，通過氣體流量計對CNG 減壓閥的輸出流量進(jìn)行流量大小檢測，因此該裝置是一臺可以對減壓閥氣密性，減壓閥的減壓穩(wěn)定性，減壓閥的安全閥及其減壓閥的輸出流量進(jìn)行測試的綜合試驗裝置。與本產(chǎn)品相關(guān)論文：200X先導(dǎo)隔膜式水用減壓閥安裝要求