氣體減壓器噪音解決方案

氣體減壓器噪音解決方案

減壓器的本體是由不銹鋼或黃銅制成。兩級減壓與單級減壓的構(gòu)造基本相似，均由活門頂桿、調(diào)壓彈簧、彈性薄膜裝置、減壓門等零部件組成。級減壓系統(tǒng)主要用于將高壓氣體自動降為中壓氣體，降至壓力為2MPa，然后送入第二級減壓系統(tǒng)。

氣體減壓器是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓器是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

氣體減壓器是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓器快易優(yōu)自動化選型有收錄。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口聽壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。氣體減壓器為什么會出現(xiàn)噪音的情況呢？下面g蓋斯帕克小編從機械、空氣和流體動力學三方面學說來為大家講解氣體減壓器為什么會出現(xiàn)噪音。

一、氣體減壓器噪音解決方案機械振動產(chǎn)生的噪音：

氣體減壓閥的零部件在流體流動時會產(chǎn)生機械振動，機械振動又可分為兩種形式：

①低頻振動。這種振動是由介質(zhì)的射流和脈動造成的，其產(chǎn)生原因在于閥出口處的流速太快，管路布置不合理以及閥活動零件的剛性不足等。

②高頻振動。這種振動在閥的自然頻率和介質(zhì)流動所造成的激勵頻率一致時，將引起共振，它是壓縮空氣減壓閥在一定減壓范圍內(nèi)產(chǎn)生的，而且一旦條件稍有變化，其噪音變化就很大。這種機械振動噪音與介質(zhì)流動速度無關(guān)，多是由于減壓閥自身設計不合理產(chǎn)生。

二、氣體減壓器噪音解決方案由空氣動力學噪聲引起的：

當蒸汽等可壓縮性流體通過減壓閥內(nèi)的減壓部位時，流體的機械能轉(zhuǎn)換為聲能而產(chǎn)生的噪音稱為空氣動力學噪音。這種噪音是一種在減壓閥噪音中占大多數(shù)而且處理起來最為麻煩的噪音。

這種噪聲產(chǎn)生的原因分為兩種情況:一是由于流體紊流所產(chǎn)生，二是由于流體達到臨界流速引起的激波而產(chǎn)生的?？諝鈩恿W噪聲不能*被消除，因為減壓閥在減壓時引起流體紊流是不可避免的。

三、氣體減壓器噪音解決方案流體動力學噪音：

流體動力學噪音是由流體通過減壓閥的減壓口之后的紊流及渦流所產(chǎn)生的。

在二級減壓系統(tǒng)，當旋擰調(diào)壓螺釘時，通過調(diào)壓彈簧、彈性薄膜裝置及活門頂桿，使減壓活門作不同程度的開啟和關(guān)閉，以用來調(diào)節(jié)減壓系統(tǒng)送入的氧氣的減壓程度或停止供氣。

氣體減壓器噪音解決方案

減壓器本體上裝有高壓氣表和低壓氣表，分別指示高壓氣室（即氣瓶內(nèi)）和低壓氣室內(nèi)的壓力（即工作壓力）。高壓表的量程為。25MPa。低壓氣表的量程為0-1.6MPa 使用減壓器時，當順時針旋擰調(diào)節(jié)螺釘時，可頂開減壓活門，高壓氣便從縫隙中流入低壓室。由于氣體在低壓室內(nèi)體積發(fā)生膨脹而使壓力降低，即減壓作用。